Correia CVT Gboost UTV Can-Am Outlander

Projetada para suportar os desafios das trilhas mais exigentes e das pistas de corrida, a Correia CVT Gboost UTV Can-Am Outlander oferece alta resistência contra quebras e delaminação, mesmo sob aceleração agressivas. Com certificações internacionais rigorosas e fabricação nos EUA, ela combina tecnologia avança, como cabo de Kevlar trançado e processos exclusivos de vulcanização, para garantir durabilidade, eficiência na transferência e controle térmico superior. Compatível com uma ampla gama de modelos Can-Am, é a escolha ideal para quem busca performance confiável para cada aventura.

COMPATIBILIDADE:

• 2016-2018 Maverick / Max 1000 Turbo todos os modelos (exclui modelos X3)
• 2013-2018 Maverick / Max 1000 todos os modelos (exclui modelos X3)
• 2011-2020 Commander 1000 / 800 todos os modelos
• 2007-2024 Renegade 1000/850/800/570/500 todos os modelos
• 2006-2024 Outlander 1000/850/800/650/570/500 todos os modelos

ATENÇÃO PARA O PROCEDIMENTO DE BREAK-IN DA CORREIA!

CARACTERÍSTICAS: 

• Construído para diminuir as chances de quebra ou delaminação em aplicações de corrida quando a tendência é pisar no acelerador.
• Certificações de fabricação e controle de qualidade: ISO-14001, ISO-9001 e IATF-16949.
• Design recém-lançado que possui um cabo de Kevlar maior com um padrão trançado personalizado para atuar como um amortecedor.
• Novo processo de vulcanização para unir as camadas da correia ao redor do cordão evitando a separação prematura das camadas. 
• Mistura personalizada de dois compostos premium de alto módulo que mantêm as camadas superiores juntas com o cordão e as camadas inferiores como uma cola super-resistente.
• A mais alta classificação de carga de choque até hoje, capaz de lidar com a potência da máquina de 600HP.
• O projeto de carga e pressão da engrenagem superior incrementada e aumentando a rigidez da parede lateral, evita o arco da engrenagem superior, mas ainda permite maior flexibilidade rotacional.
• A roda dentada inferior usa um composto de borracha de módulo ALTO (BZX1) para melhor resistência e dissipação de calor. 
• Impregnado com fibras curtas de aramida, para melhor adesão da correia à polia e redução da temperatura geral da correia. 
• O mais recente projeto de marcha mais baixa para maior eficiência de rotação durante todo o turno.
• Ângulo da parede lateral do solo de precisão (RASPADO) para um engate suave, maior transferência de potência e menor temperatura de operação da correia. 
• O fio de Kevlar, em comparação com o poliéster, envolve os dentes inferiores para aumentar a resistência. 
• Maior resistência ao salto do cabo. 
• Este cinto é para os melhores corredores que procuram o que há de mais moderno em tecnologia e desempenho comprovado.
• Feito nos Estados Unidos.