Reprogramação de ECU (Remap) EVP - Stage 3R + Code Shooter + Cabo - 2019-2020 Can-Am Maverick X3 - 195 CV Turbo RR
Ganhe até 20 CV a mais no seu UTV sem precisar de auxilio mecânico ou substituir qualquer peça (plug and play).
Você esta adquirindo:
- ► 1 Flash Remap Evolution Powersports Stage 3
- ► 1 Codeshoter
- ► 1 Cabo de transferencia para o ECU
OBS: Apenas é possível fazer a reprogramação no BraSil via Code Shooter se o carro possur a versão de ECU na cor "PRETA". Geralmente os modelos produzidos até Setembro de 2020.
Caso o carro possua o modelo de ECU na versão "PRATA" você deve entrar em contato com nossa equipe para verificar junto ao Time da EVP o processo reprogramação (primeira reprogramação) que deve ser feito na EVP com a adição do custo de frete de envio e retorno da ECU para o EUA que custa em torno de R$1.000,00 à R$1.500,00, e tem um praso total aproxiamdo de 30 dias para o serviço. Após essa primeira reprogramação será possível fazer outras reprogramações no Brasil via Code Shooter.
Conheça todos os remaps:
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| Stage do Remap | CV | Preção do Wastegate (lbs) | Combustível (Octanagem) |
|---|---|---|---|
| Original | 195 | 9 | Gasolina Comum (91) |
| Stage 1 | 200 | 9 | Gasolina Comum (91) |
| Stage 2 | 210 | 9 | Gasolina Comum (91) |
| Stage 3 | 215 | 9 | Gasolina Comum (91) |
| Stage 3R-93 | 225 | 10 | Gasolina Podium (93) |
| Stage 3RBI | 210 | 12 | Gasolina Comum (91) |
| Stage 4x100 | 245 | 12 | VP Racing HP100 |
| Stage 5 | 245 | 12 | VP Racing X85 ou (85% Etanol / 15% Podium (93)) |
| Stage 5x85 | 255 | 12 | VP Racing X85 ou (85% Etanol / 15% Podium (93)) |
CARACTERÍSTICAS:
- Configurações do ventilador do intercooler revisadas - Torna o intercooler OEM muito mais eficaz!
- Frenagem com o pé esquerdo habilitada para operação de 2 pés
- Resposta do acelerador aprimorada / melhorias de potência de baixo a médio porte
- Limites de velocidade aumentados / limites TQ removidos em marcha baixa e alta
- O limite de rotação aumentou de 8.300 para 9.000 RPM
- Limitador de velocidade aumentado
- Resposta do acelerador aprimorada em todos os modos - Acelerador linear e mais rápido comparado ao original configurado pela fábrica.
- Ventilador de resfriamento do radiador acionado mais cedo para manter a temperatura do radiador sob controle em dias quentes ou longos trajetos.
- Partida inicial – Não há necessidade de pressionar o freio para ligar o veículo.
- A configuração de combustível é feita pelo remap conforme o estágio escolhido, portanto, não são necessários controladores de combustível.
- Roda Dyno Testada - Motor Dyno Testado em Alta Elevação Testado - Glamis / Dumont Extreme Heat Testado
- MMais impulsão no arranque do veículo.
- Duas posições de controle de largada disponíveis.
1 Codeshoter
1 Cabo de transferencia para o ECU
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