Reservatório Separador de Água/Óleo EVP | Can-Am Maverick X3

O que é um separador de água/óleo ou reservatório coletor e por que você precisa de um? A fábrica recircula o ar do cárter de volta para a admissão. Este ar contém óleo, umidade e outros subprodutos da combustão que contaminam o ar que está sendo alimentado para o turbocompressor. O ar com contaminação de óleo e água reveste as lâminas do compressor do turbocompressor, as mangueiras de carga, o intercooler e as válvulas de admissão. Também pode alterar a relação ar/combustível e diminuir a octanagem efetiva da mistura que está sendo introduzida no cilindro. O óleo tem um limite de detonação muito baixo, portanto, quanto mais óleo houver no ar de entrada do motor, menor será a proteção contra detonação efetiva de qualquer combustível que esteja sendo usado.

O Separador de Água/Óleo EVP ou Catch Can foi projetado especificamente para o Can Am X3 e elimina os problemas descritos acima. Nosso separador de alumínio usinado CNC é montado no trilho da estrutura acima da carcaça da embreagem. A mangueira de ventilação do cárter OEM é simplesmente redirecionada para o novo local. O separador EVP possui um elemento filtrante lavável, pré-filtro e possui uma porta na parte inferior para esvaziamento periódico dos contaminantes. Uma tampa de silicone é fornecida para bloquear a porta na capa de admissão onde a mangueira de respiro OEM está conectada. Todo o hardware é de aço inoxidável e o corpo do separador é revestido com pó preto. A tampa do reservatório coletor pode ser ajustada em até 45 graus. Além disso, como a tampa é removível, a trava pode ser desmontada se desejar para limpar totalmente o conteúdo. O coletor de captura EVP é internamente defletida com uma tela de aço inoxidável para ajudar a condensação correta do ar infundido com óleo - isso permite que o óleo se separe da mistura e o vapor escape pelo filtro.

CARACTERÍSTICAS:

• NOVO - o corpo inteiro, incluindo a montagem da estrutura, é usinado a partir de um bloco sólido de alumínio 6160-T6 sem solda para prevenir rachadura ou quebra.
• Instalação simples e fácil.
• Enviado pronto para montagem no quadro X3, no entanto, a tampa do tarugo pode ser girada em até 45 graus para permitir praticamente qualquer outro local de montagem.
• Internamente abafado com tela de aço inoxidável para promover a separação adequada do vapor de água/óleo.
• Projetado para o Can Am X3.
• Reutiliza a mangueira de ventilação do cárter OEM - sem acessórios adicionais para mexer.
• Evita que óleo e umidade contaminem o turbocompressor, as mangueiras de carga e o intercooler.
• Evita que o óleo reduza a octanagem efetiva da mistura ar/combustível de entrada.
• Filtro lavável e pré-filtro incluídos.
• Parafuso de dreno manual para fácil drenagem periódica.
• ORGULHOSAMENTE feito nos EUA por artesão dos EUA.